A marca terá dois elétricos no Brasil em 2023: o Dolphin e o sedã Seal, rival do Tesla Model 3 na China
A BYD confirmou que vai trazer três carros elétricos para o Brasil. O que promete despertar a atenção do consumidor por pesar menos no bolso é o Seagull. O compacto desembarca por aqui em 2024 e promete roubar o posto de carro elétrico mais barato do país — atualmente do Jac E-JS1 (R$ 145.990).
O modelo foi confirmado no Brasil antes mesmo de chegar ao mercado chinês. Suas medidas são: 3,78 m de comprimento, 2,50 m de distância entre-eixos, 1,71 m de largura e 1,54 m de altura.
Na China, o elétrico compacto será vendido com motor de 75 cavalos e bateria de 30,7 kWh, o suficiente para rodar por cerca de 300 km, segundo a fabricante (número que deve ser bem diferente por aqui, conforme o novo padrão de medição adotado no Brasil).
O Seagull deve sair entre R$ 120 e R$ 130 mil, um “desconto” considerável frente ao rival.
BYD Seagull. Imagem: Divulgação/BYD
BYD Dolphin chega em maio
Ainda este ano, a marca chinesa terá dois elétricos no Brasil. O BYD Dolphin chega em maio por cerca de R$ 180 mil, segundo informado pelo diretor de vendas da marca no Brasil, Henrique Antunes, ao Auto Esporte (o preço final do hatch ainda não foi confirmado oficialmente pela montadora).
A traseira do modelo lembra um pouco um carro “queridinho” dos brasileiros, o HB20 da Hyundai. No entanto, o Dolphin é um pouco maior e traz um porta-malas generoso de 345 litros.
BYD Dolphin. Imagem: Divulgação/BYD
É provável que a opção de entrada do carro seja a escolhida para o mercado brasileiro. A versão mais básica inclui motor elétrico de 95 cavalos e bateria de 30,7 kWh. O suficiente para rodar de 300 km a 400 km (os números podem mudar bastante no Brasil).
Rival do Tesla Model 3 também será lançado este ano
O sedan BYD Seal também chega no segundo semestre de 2023 com a promessa de entregar a maior autonomia do mercado nacional (hoje o dono da coroa é o iX50 da BMW, com 528 km de alcance por carga).
BYD Seal. Imagem: Divulgação/BYD
O modelo concorre diretamente com o Tesla Model 3 na China e será o mais caro da turma: cerca de R$ 400 mil.
Na China, o EV é vendido em três versões com potências diferentes (204 cv, 313 cv e 530 cv) e duas opções de bateria, que entregam 550 km ou 700 km de autonomia, segundo o padrão chinês (novamente o número final deve ser bem diferente por aqui).
